BTBA: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 3: | Linia 3: | ||
# '''[[Železničná trať Žilina – Košice]]''' - 24,629 | # '''[[Železničná trať Žilina – Košice]]''' - 24,629 | ||
# '''[[Železničná trať Poprad – Vernár|Nowy odcinek Poprad - Puste Pole]]''' - 16,900 | # '''[[Železničná trať Poprad – Vernár|Nowy odcinek Poprad - Puste Pole]]''' - 16,900 | ||
| − | # '''[[Železničná trať Banská Bystrica – | + | # '''[[Železničná trať Banská Bystrica – Margecany]]''' |
# [[Železničná trať Zvolen – Vrútky]] - '''[[Železničná trať Zvolen – Vrútky - odwrotnie|odwrotnie]]''' - 21,383 | # [[Železničná trať Zvolen – Vrútky]] - '''[[Železničná trať Zvolen – Vrútky - odwrotnie|odwrotnie]]''' - 21,383 | ||
## Wariant 1 : | ## Wariant 1 : | ||
Wersja z 19:55, 8 lut 2020
- Odcinek Warszawa Zakopane - 3:15 godziny
- Tunel
- Železničná trať Žilina – Košice - 24,629
- Nowy odcinek Poprad - Puste Pole - 16,900
- Železničná trať Banská Bystrica – Margecany
- Železničná trať Zvolen – Vrútky - odwrotnie - 21,383
- Wariant 1 :
- Železničná trať Zvolen – Čata - 106
- Železničná trať Čata – Štúrovo - 18,00
- Waraint II -
- Železničná trať Nové Zámky – Zvolen - odwrotnie - 77,88
- Železničná trať Levice – Štúrovo - 52 km
- Wariant 1 :
- Szob-Budapeszt - 63
